下大功夫,練真功夫,堅定不移走綠色發展道路,以“綠”為底,向“綠”而行,打好法治、市場、科技等政策“組合拳”。
天津港保稅區,法國液化空氣集團天津氫能供應基地注冊啟動。上海臨港新片區,特斯拉儲能超級工廠項目落戶。江蘇昆山,星巴克建起綠色環??Х群姹汗S。中國歐盟商會發布的《中國歐盟商會商業信心調查2023》顯示,95%的受訪企業計劃在2050年前實現在華業務去碳化,46%的企業打算在2030年前實現碳中和。今年以來,眾多綠色低碳項目成為外商在華投資的新方向,折射綠色發展的強勁勢頭,也為我們觀察中國經濟打開了一扇窗。
觀察今年經濟發展,綠色無疑是一個重要的關鍵詞。截至10月底,全國可再生能源發電裝機規模再創新高,約占全國發電總裝機的一半;1—10月,新能源汽車產銷量同比分別增長33.9%和37.8%,市場占有率達到30.4%;前三季度,以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產品出口,同比增長41.7%……一串串鮮活數據,彰顯今年以來我國綠色低碳發展取得的積極成效,照見發展向“綠”、動能煥新的堅實步伐。
生態環境保護和經濟發展不是矛盾對立的關系,而是辯證統一的關系。保護生態環境就是保護生產力,改善生態環境就是發展生產力。習近平總書記指出:“要站在人與自然和諧共生的高度謀劃發展,把資源環境承載力作為前提和基礎,自覺把經濟活動、人的行為限制在自然資源和生態環境能夠承受的限度內,在綠色轉型中推動發展實現質的有效提升和量的合理增長?!敝嫿ňG色低碳循環經濟體系,加快形成科技含量高、資源消耗低、環境污染少的產業結構,經濟綠色化程度大幅提高的過程,就會成為發展潛力和后勁持續增強的過程。
南京港就是個典型的例子。過去幾年,南京港投入大量資金建設碼頭油氣回收裝置、油氣化工碼頭管控平臺、原油自動工藝改造等項目。環保投入,不僅改善了過去油氣刺鼻的環境,也帶動南京港連續三年業績提升——環保設備將污染物回收利用,大大節省了成本;依托新設備開展數字化管理,港口的裝卸效率和安全生產水平都有顯著提升。相關負責人感慨,環保和安全投入不是“花冤枉錢”而是“物超所值”。這也啟示我們,發展要算大賬、長遠賬、整體賬、綜合賬,實現綠色轉型的確需要付出巨大努力,但可以塑造發展新動能新優勢。
推動各方護綠、降碳、減排,離不開政策引領護航?!稖厥覛怏w自愿減排交易管理辦法(試行)》發布,規范相關交易及活動;《電力現貨市場基本規則(試行)》印發,為推動新能源參與電力市場交易理順機制;《綠色低碳先進技術示范工程實施方案》出爐,助力綠色低碳新產業新業態發展……今年以來,我國加快構建有利于綠色低碳發展的政策機制,財政政策不斷豐富,貨幣工具持續完善,能源領域價格改革深化,市場交易更加活躍。繼續完善綠色低碳發展政策,強化財稅、金融等支持,協同推進降碳、減污、擴綠、增長,加快培育壯大綠色低碳產業,我們將不斷開辟新賽道、創造新市場,形成新的經濟增長點。
推動經濟社會發展綠色化、低碳化,有挑戰,也充滿機遇。下大功夫,練真功夫,堅定不移走綠色發展道路,以“綠”為底,向“綠”而行,打好法治、市場、科技等政策“組合拳”,我們定能更好抓住機遇,以發展的“含綠量”提升增長的“含金量”,在綠色低碳高質量發展的路上行穩致遠。 (周珊珊)